液压与气动密封理论之密封件的润滑、摩擦与磨损

密封件的摩擦
          摩擦与运动速度：静止时边界润滑状态，材料较软的密封材料还可能嵌入密封表面的微小凹坑，造成粘着 ，启动摩擦力大；随相对运动速度的增加，油膜厚度增加，使摩擦力下降；随着相对运动速度的增加，粘性摩擦力增大

 密封件的摩擦
           摩擦与表面粗糙度：表面太粗糙， 要有足够的油膜厚度才能避免边界润滑状态，如果金属与密封件直接接触还会导致密封材料粘着在金属基体上。密封件的摩擦
          摩擦与爬行：动静摩擦系数的差异是爬行的主要原因
          聚四氟乙烯材料：动静摩擦系数接近，摩擦系数低，自润滑性，可以作固体润滑材料使用
密封件的摩擦
          摩擦与停留时间：停留时间越长，油膜被挤压越薄，摩擦系数增加

密封件的磨损
        表面粗糙度值越低，磨损越小，但过低的粗糙度不利油膜的形成。磨损还与表面纹理有关。